近日，我们从官方处获悉，现已与马勒集团、通快集团达成合作，将以3D打印的形式，生产911GT2 RS车型的高性能发动机活塞；这也是行业内史无前例地在高应力驱动部件中使用3D打印工艺。
据悉，通过3D打印出来的活塞，不仅能够满足超高强度的缸内运作需求，还能够让活塞重量比目前的锻造活塞轻10%；此外，因为3D打印的独特性，全新活塞的头部还集成了一条传统制造工艺所无法实现的封闭式冷却管道，能够更好地降低活塞温度，优化燃烧。据先进驱动装置开发部门的Frank Ickinger表述，这种新型活塞能够在此前700匹的发动机输出功率基础上再提升30匹左右。
据悉，911 GT2 RS的活塞使用高纯度金属粉末以激光金属熔合工艺（LMF）制造而成。在制造过程中，激光束加热并熔化部件轮廓对应的粉末表面。为保证活塞质量，活塞的质量及性能将由蔡司公司进行技术测量。
编者说：在3D打印技术刚推出的时候，谁也没想到此项技术最后会把手伸到超高工作强度的结构部件领域。在全新GT2 RS上，全新的活塞给了所有人答案，科技的进步令人咋舌。按这个方向想象下去，内燃机的黄昏其实还有很长一段时间，此前内燃机在材料上无法突破的屏障，或许都能够通过3D打印来实现。